讓人頭疼的出口退運？

先了解下概念：什么是退運貨物
：是指原出口貨物或進口貨物因各種原因造成退運進口或退運出口的貨物。它包括一般退運貨物和直接退運貨物。

產生出口退運的原因一般有哪些：
1.客戶不付款，合同毀約，不想要了；
2.產品出去發現了質量問題；
3.包裝不合格；
4.標簽不合格；
5.時間超期，沒有按合同時間送達，退貨。
等等，反正當貨要退回來時，總之是會有各種各樣的理由跟原因的。

1、一般退運貨物
⑴ 定義：一般退運貨物是指已辦理進出口申報手續且海關已放行的退運貨物。

1.對比下傳統退運：退回工廠手續非常麻煩：首先要向海關提供質量不符的國外證明、交納保證金、原出口的所有報關和商檢資料等，而且還會產生這樣的風險：海關審核Zui快也需要一個月，產生昂貴的碼頭費。
若海關審核不通過，則需要重新申請或退回國外，有些客戶甚至半年才能退回工廠，同時退運貨物會使企業產生不良的海關信譽和記錄。

2. 借助海關在加工區設立的檢測維修中心進行售后維修：不需要辦理復雜的退運手續，只需要裝箱單、形式發票跟海關申報，不用原始單證；無需向海關申請退運貨物協議, 免中檢，無需交納保證金方案。

流程：工廠將貨物經香港碼頭送進檢測維修加工區倉庫（或者從鹽田碼頭轉關入區），廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉關鹽田碼頭出口。

這個退運前期是一定注意這些個事項的： 
1、貨物新舊都可以，每個產品有獨立完整的包裝。
但新舊情況一定要了解清楚。以便申報海關時，了解被扣的風險。如果太舊，太爛了建議還是不要操作了。
這樣被當成洋垃圾的可能性非常高。
2、退運是因產品質量本身問題進行維修的，不能是以翻新為目的。
3、外包裝上面必需標明原產國，即非中性包裝，相關標注要非常清晰明了的。
4、維修更換的零部件不能再帶進國內，需作拉圾處理或出香港。