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關于出口貨物退運維修,復出口的方式有幾種
發布時間: 2021-10-28 11:49 更新時間: 2024-11-20 17:33

關于出口貨物退運維修,復出口的方式有幾種
上海交通運輸行業協會集裝箱分會函件特別指出,“柴油已從2020年4300元/噸大幅增加到現在的7500元/噸(油費已從百公里130元大幅增加至220元,即增加90元成本)。

  我國外貿面臨的形勢不容樂觀。要做好應對各種復雜困難局面的準備,把困難估計得充分一些,把問題考慮得透徹一些,把應對措施制定得周全一些,以免造成出口產品因為某些原因導致退運維修,增加費用下面給大家說一下出口退運維修復出口的流程。

關于出口貨物退運維修復出口的方式有幾種

  詳解出口貨物退運復出口的操作流程

  一、退運復出口概念

  出口貨物到國外后發現有質量有問題時,需要把貨物退回返修后再出口,這就叫進口退運貨物復出口。

  二、退運復出口方式及流程

  首要問題是分析是否符合申請進口退運貨物再復出口申報條件,簡單的說是指貨物進出境時,進口商或其代理人向海關申報,請求辦理貨物進出口的手續行為,報關必須由具有報關資格并經海關注冊登記的“報關單位”辦理。申報完成后對此批貨物分析。

  面對票貨物的退運方式,我們有兩種選擇供大家參考:

  第一種:進口時做出口貨物部分退運報關,其他質量有問題的直接退運回來(需要提供未退稅證明,如退了要補上)然后再由工廠內貨物補齊此批貨物一并報關出口。

  第二種:國內廠家需要貨物進扣然后以維修物品進口,交納保證金,出口時同樣報法,出口后退還保證金。

  注:以上二種方式都必須查驗。第一種還需要提供質檢證書,說明退運原因。

  第三種,特殊方式保稅倉,


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